Η ενεργειακή στρατηγική της Κίνας

Washington Institute

Policy Focus #109 The New Silk Road: China's Energy Strategy in the Greater Middle East Christina Lin Format: PDF, 48 Pages Published: April 2011 Price: Free Download File Size: 5 MB

China has arrived in the Greater Middle East and appears determined to stay awhile. Over the past decade, deeming energy security too important to be left to market forces alone, Beijing has prioritized the issue as a matter of national security. From new pipeline and infrastructure projects to increased naval port calls, China is establishing footholds in Central Asia, the "Four Seas" region, and the Persian Gulf, stepping up its military ties to protect this "string of pearls." Beijing has placed particular emphasis on countering Western energy partnerships with regional governments and aligning with pariah states such as Iran and Syria. In this Washington Institute Policy Focus, Christina Lin examines how Beijing's increasing footprint is affecting U.S. and allied interests. The study offers in-depth assessments regarding the scope and intent of Chinese energy initiatives that stretch from Asia to Europe, including detailed maps of this "new Silk Road." By tracing the recent trajectory of Beijing's political relationships, economic initiatives, and military posture, the study offers recommendations on how Washington can counterbalance troubling trends resulting from Chinese expansion.

Eπίθεση Κινέζων χάκερ στο νοτιοκορεατικό υπουργείο Άμυνας

Κινέζοι χάκερ επιτέθηκαν στους κεντρικούς υπολογιστές του νοτικοκορατικού υπουργείου Άμυνας και κατάφεραν να αποκτήσουν πρόσβαση τον περασμένο Ιούνιο στους εμπιστευτικούς φακέλους που αφορούσαν στην αγορά Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών RQ-4 Global Hawk από τις ΗΠΑ, αποκάλυψε ο Shin Hak Yong, βουλευτής του αντιπολιτευόμενου Δημοκρατικού Κόμματος και μέλος της επιτροπής Αμύνης. Η Σεούλ τον περασμένο χρόνο ενέκρινε προϋπολογισμό 45,2 δισ. γουόν (28.9 εκατ. ευρώ) για την αγορά των προηγμένων αναγνωριστικών UAV που έχουν τη δυνατότητα πτήσης ακόμα και 200km εντός του βορειοκορεατικής επικράτειας.
Η Ιαπωνία σχεδιάζει επίσης να αποκτήσει τα συγκεκριμένα UAV, κίνηση που έχει προκαλέσει τη δυσαρέσκεια της Κίνας.
Σύμφωνα με τον βουλευτή του κυβερνητικού Μεγάλου Εθνικού Κόμματος Lee Sung-Hun, οι 8.183 από τις 21.899 επιθέσεις χάκερ που επιχειρήθηκαν το περασμένο έτος κατά των συστημάτων πληροφορικής της κυβέρνησης προέρχονταν από την Κίνα. Η Νότια Κορέα έχει σημάνει συναγερμό όσον αφορά την ασφάλεια στο διαδίκτυο, έπειτα από τις νέες επιθέσεις που εντοπίσθηκαν κατά 30 δικτυακών τόπων υπουργείων, κυβερνητικών υπηρεσιών και τραπεζών, όπως ανακοίνωσε η Κορεατική Επιτροπή Επικοινωνιών (KCC).

Πηγή:
www.strategyreport.com

Υπερεκτιμημένο το κινεζικό "υπερμαχητικό" J-20

Καμία σχέση οι επιδόσεις του J-20 με εκείνες των F-22, F-35 ή και του F-15, πιστεύουν αναλυτές του τομέα της αεροδιαστημικής.

Μετά από τις φωτογραφίες του J-20 που κυκλοφόρησαν στο ίντερνετ οι αναλυτές ανά τον κόσμο κατάφεραν να εξάγουν ασφαλέστερα συμπεράσματα για τα χαρακτηριστικά του α/φους. Καταρχήν, το μήκος του σκάφους είναι μικρότερο από όσο υπολογίζονταν. Οι αρχικές εκτιμήσεις έκαναν λόγο για 21 μέτρα ενώ μετά από σύγκριση μεγεθών με άλλα αντικείμενα στις φωτογραφίες το J-20 πρέπει να έχει μήκος περίπου 19 μέτρα, δηλαδή όσο και το F-22. Το εκπέτασμα πτερύγων είναι επίσης παρόμοιο με εκείνο του F-22, κοντά στα 12.5 μέτρα. Εκεί όμως οι ομοιότητες με το F-22 σταματούν.

Από το σχεδιασμό των πτερύγων και της ατράκτου συμπεραίνεται ότι η ποσότητα καυσίμων που μπορεί να αποθηκευτεί υπολείπεται σημαντικά εκείνης του F-22 το οποίο κατά βάση συνεπάγεται και μειωμένη αυτονομία (ίσως μάλιστα και διαφορετική χρήση του μαχητικού σε επιχειρησιακό επίπεδο εφόσον οι εκτιμήσεις για 25% μικρότερη εμβέλεια ισχύουν). Τα συνολικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους δεν θα επιτρέπουν κατά τους αναλυτές, ταχύτητες 2 Mach ειδικά εφόσον λάβει κανείς υπόψη ότι η απόδοση των κινεζικών κινητήρων βρίσκεται στην κλίμακα των 30,000 λιβρών ώσης ενώ απέχουν πολύ από τις 48,000 λίβρες του F-22. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι το αεροσκάφος δεν θα έχει επομένως και τη δυνατότητα supercruise. Επιπλέον, το J-20 δεν διαθέτει ακρoφύσια κατευθυνόμενης ώσης παρόλο που οι Κινέζοι φαίνεται ότι προέβησαν σκόπιμα σε μετατροπές ώστε κάτι τέτοιο να φανεί στις φωτογραφίες.

Το αεροσκάφος διαθέτει χαρακτηριστικά απόκρυψης ραντάρ (stealth) ωστόσο οι μηχανικοί εντόπισαν ατέλειες στο σχεδιασμό, ειδικά όσον αφορά την πλάγια και την οπίσθια έκθεση σε ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία. Στοιχεία για τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν δεν είναι βεβαίως διαθέσιμα. Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά συστήματα (επικοινωνίες, δικτύωση, έλεγχος πυρός, ηλεκτρoοπτικό πακέτο, ηλεκτρονικά μέσα υποστήριξης) οι δυτικοί αναλυτές θεωρούν βέβαιο ότι το J-20 βρίσκεται αρκετές γενιές πίσω. Αυτό ίσως να είναι και το ασφαλέστερο συμπέρασμα από όσα έχουν διατυπωθεί μέχρι σήμερα.

Παρά την προφανή κατωτερότητα του α/φους έναντι των δυτικών α/φων νέας γενιάς, είναι προφανές ότι το J-20 θα αποτελέσει δύσκολο αντίπαλο σε περίπτωση σύγκρουσης εφόσον συνεκτιμηθούν και άλλοι "εξωτερικοί" παράγοντες. Η Κίνα δεν πρόκειται να εκθέσει τα μαχητικά της σε περιοχές που δεν βρίσκονται πλησίον της επικράτειάς της κυρίως επειδή οι "θερμές" ζώνες βρίσκονται κοντά στα σύνορά της. Έτσι, λόγου χάρη μια κρίση στην Ταϊβάν δεν πρόκειται να αποκαλύψει όλες τις αδυναμίες του J-20 έναντι των δυνητικών ανταγωνιστών του. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι το J-20 πιθανότατα θα παραχθεί σε μεγάλους αριθμούς πρώτον διότι το κόστος του είναι κατά πάσα πιθανότητα ένα κλάσμα του αντίστοιχου του F-22 (του οποίου εξάλλου την παραγωγή οι ΗΠΑ περιόρισαν τελικά), αλλά και επειδή οι παραγωγικές δυνατότητες της Κίνας αυξάνονται με ρυθμούς ασύλληπτους για τα δυτικά δεδομένα οπότε υψηλοί ρυθμοί παραγωγής σε όχι ιδιαιτέρως εξελιγμένα οπλικά συστήματα είναι εφικτοί. Εξάλλου, κανείς δεν αποκλείει ότι οι Κινέζοι θα καταφέρουν σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα να αποκτήσουν πρόσβαση ή και να εξελίξουν τεχνολογίες που άλλα κράτη χρειάστηκαν δεκαετίες για να ολοκληρώσουν.
Ο αεροπορικός ανταγωνισμός δεν έχει επομένως τελειώσει αλλά μόλις τώρα αρχίζει.

Dong Feng 21D, η μάστιγα των αμερικανικών αεροπλανοφόρων;

Ο αμερικανικός ναυτικός σχεδιασμός δεν πρόκειται να αλλάξει λόγω των Dong Feng 21D δήλωσε σε  συνέντευξή του στην εφημερίδα Washington Times ο Αντιναύαρχος Σκοτ βαν Μπάσκερκ.
Οι πύραυλοι Dong Feng 21D υποτίθεται ότι αλλάζουν τους όρους του παιχνιδιού στον Ειρηνικό προσφέροντας δυνατότητες πλήγματος ακόμα και έναντι των καλά προστατευμένων αμερικανικών αεροπλανοφόρων.
Πρόκειται για βαλλιστικά αντιπλοϊκά συστήματα τα οποία στο παρελθόν προσπάθησαν να κατασκευάσουν και οι Ρώσοι αλλά τελικά εγκατέλειψαν το εγχείρημα ύστερα από ανυπέρβλητες τεχνικές δυσκολίες. Οι Κινέζοι υποστηρίζουν ότι ξεπέρασαν τα προβλήματα και ότι το σύστημα βρίσκεται στο αρχικό στάδιο της επιχειρησιακής αξιοποίησής του.
Ακόμα κι αν το σύστημα είναι όντως επιχειρησιακό είναι αμφίβολο το αν μπορεί να μεταβάλει δραματικά την ισορροπία ναυτικής ισχύος στην Κινεζική θάλασσα. Το βλήμα μπορεί να εκτοξευθεί ακόμα και 2000 χιλιόμετρα μακριά από τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα αλλά θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα κάποιας τερματικής καθοδήγησης για τα τελευταία δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση εφόσον ο συνολικός χρόνος πτήσης θα επιτρέψει την αλλαγή θέσης του στόχου ακόμα και μετά τις γενικές αλλαγές κατεύθυνσης στο μέσο της πορείας. Επιπλέον, τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα, όπως είναι φυσικό, ποτέ δεν θα επιχειρούν μόνα τους και θα προστατεύονται από αντιβαλλιστικά συστήματα SM-3 των κλάσεων Ticonderoga και Burke. Τα ηλεκτρονικά αντίμετρα αλλά και οι δυνατότητες έγκαιρης προειδοποίησης που το αμερικανικό ναυτικό διαθέτει σε απαράμιλλο βαθμό επίσης θα καταστήσουν δυσκολότερο το έργο των Κινέζων, εφόσον μια κατάσταση οδηγηθεί στα άκρα.
Σημαντικότερα θα είναι τα προβλήματα των Αμερικανών εφόσον οι Κινέζοι εκτοξεύσουν όπλα σε ομοβροντία (salvo) αν και αυτό και πάλι δεν συνεπάγεται ότι οι πιθανότητες επιτυχίας πλήγματος θα είναι αποφασιστικές.
Το σημαντικότερο στοιχείο που θα επηρεάσει τις αμερικανικές επιχειρήσεις θα είναι πάντως το πολιτικό. Ο κίνδυνος κλιμάκωσης που θα διατρέξει η κινεζική ηγεσία σε περίπτωση που θα επιτεθεί σε αμερικανικό αεροπλανοφόρο θα είναι τέτοιος ώστε να αποτελέσει κίνηση απόγνωσης σε περίπτωση που μια τοπική κρίση εκτραχυνθεί.
Υπό αυτές τις συνθήκες το αμερικανικό ναυτικό όντως δεν χρειάζεται να ανησυχεί (ακόμα) για τους Dong Feng 21D και θα συνεχίσει να επιχειρεί σε κανονικούς ρυθμούς και με το παρόν πρόγραμμα. Όσο τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα δεν επιδιώκουν τον αποκλεισμό της Κίνας από τις κρίσιμες θαλάσσιες διόδους εμπορίου (στο οποίο ΗΠΑ και Κίνα παραμένουν στενοί εταίροι) οι κινεζικές αντιπλοϊκές είναι αναμφίβολα ενδεικτικές της τεχνολογικής ανάπτυξης της νέας υπερδύναμης αλλά δεν μεταφράζονται σε στρατιωτικό "βάρος" που θα λειτουργήσει ανασταλτικά για τη μεγαλύτερη ναυτική δύναμη του πλανήτη.